日淘的轉(zhuǎn)運(yùn)都是通過日本郵局進(jìn)行承運(yùn)的，清關(guān)模式為郵政清關(guān)，被稅幾率極低，那可能會(huì)疑問既然日淘都是日本郵局運(yùn)輸，那選擇哪家公司進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)還有區(qū)別嗎?(答：區(qū)別大大的，即使是通過日本郵局轉(zhuǎn)運(yùn)，各家轉(zhuǎn)運(yùn)公司的轉(zhuǎn)運(yùn)線路、轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)、轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)費(fèi)保價(jià)也是千差萬(wàn)別的)另外，提到各家轉(zhuǎn)運(yùn)公司都是通過日本郵局來運(yùn)，也可了解下日本有哪些線路的說

EMS國(guó)際特快：最舒暢的日淘方式，價(jià)格也是最貴，全程空運(yùn)速度最快，時(shí)效穩(wěn)定，包裹的完整性最好。

航空郵件：價(jià)格偏高，提供這種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)公司較少，采取全程空運(yùn)的運(yùn)輸方式，相比起EMS在2kg以后開始體現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但又高于SAL，似乎高不成低不就，特點(diǎn)不明顯。登基優(yōu)先權(quán)弱于EMS。包裹的完整性好。

SAL：比較受歡迎的運(yùn)輸方式之一，價(jià)格適中。采取國(guó)境內(nèi)陸運(yùn)+跨國(guó)空運(yùn)的運(yùn)輸方式，所以時(shí)效從9天-30天到手不等，包裹的完整性一般較好，小概率包裝破損。

海運(yùn)：比較受歡迎的運(yùn)輸方式之二，價(jià)格極低。采取國(guó)境內(nèi)陸運(yùn)+跨國(guó)船運(yùn)的運(yùn)輸方式，但因?yàn)榘谴抨?duì)，也不可能天天有船來國(guó)內(nèi)，所以時(shí)效從三十多天到好三個(gè)月以上都有可能。適合拼單以及轉(zhuǎn)運(yùn)一些很重的東西，包裹完整性一般，小概率出現(xiàn)包裝破損，有極小概率出現(xiàn)找不到件的情形。

p.s.總結(jié)從費(fèi)用來說EMS>航空>SAL>海運(yùn)，而速度則是逆序。